Pendeln mit dem Auto verliert Bedeutung - Wandel hat Vorteile für Arbeitgeber

Der Siegeszug des Autos ist vorbei. Staus haben den MIV (Motorisierter Individualverkehr) mehr oder minder weltweit ausgebremst. Die Universität Dresden hat errechnet, dass sich allein auf den Autobahnen im industrialisierten Westeuropa auf rund 7'500 Kilometer Fahrzeuge stauen - jeden Tag! Der Verkehr ist zum Problem für die Gesellschaft und für die Wirtschaft geworden. Nachvollziehbar, dass besonders Berufspendler die Lust am Auto verlieren.

Autofahren ist eine luxuriöse Freizeitbeschäftigung

Aber nicht nur die dauernden Staus, sondern auch die stetig steigenden Kosten für die motorisierte Mobilität bei gleichzeitig stagnierenden Löhnen sorgen für ein Umdenken. Selbst in Autonationen wie den USA oder Deutschland geht der Grad der Motorisierung zurück, wie neueste Zahlen belegen. Die Gründe dafür sind wirtschaftlicher Natur und hängen stark von den sich dynamisch wandelnden Verhältnissen am Arbeitsmarkt ab.

Durch den Siegeszug des Internets und dem Eintritt in das digitale Zeitalter nimmt gleichzeitig auch der Zwang zur Mobilität ab. «Eine höhere Zahl an Internetnutzern geht einher mit einer geringeren Zulassungsrate», sagt Michael Sivak vom Transport Research Institute an der University of Michigan. Das stimme überein mit der These, dass virtueller Kontakt das Bedürfnis nach realem Kontakt zwischen jungen Menschen reduziere.

Der Arbeitsmarkt wird zunehmend flexibler, was auch dazu führt, dass die Möglichkeit von zu Hause aus zu arbeiten, immer öfter in Anspruch genommen wird. Insbesondere im Dienstleistungssektor ist das «Home Office» mittlerweile gang und gäbe.

Motorisierte Mobilität ist ein Kostenfaktor - viele wollen ihn sich nicht mehr leisten

Viele Arbeitnehmende wollen oder können sich das einstige Statussymbol Auto zumindest für den Arbeitsweg nicht mehr leisten. Denn während in Agglomerationen wie Zürich, Basel, Bern oder Genf der Anteil jener, die ÖV-Abos zum Pendeln nutzen, steigt, bleibt der motorisierte Freizeitverkehr grösster Faktor am Gesamtverkehrsaufkommen. Das bedeutet, dass das Auto häufig an freien Tagen aus der Garage gerollt wird und dass sich viele Zeitgenossen diesen «Luxus» im Alltag nicht mehr gönnen.

Arbeitgeber, die mit der Zeit gehen, fördern flexible Arbeitszeitmodelle, damit das Personal auch ausserhalb der Stosszeiten pendeln kann. Gezielt werden auch ÖV-Vergünstigungen, E-Bikes und Veloparkplätze propagiert - etwa in der Chemie und bei Bundesämtern. Weil durch den Zeitgeist auf Firmenarealen und in Tiefgaragen der Bürohäuser Abstellplätze für die Autos des Personals eingespart werden können, sind unter dem Strich Kostenoptimierungen möglich. Besonders natürlich in Agglomerationen und Städten. So fällt die Parkplatzbewirtschaftung weg, bzw. können vorhandene Felder umgenutzt oder fremdvermietet werden.